Retour sur l’Assemblée Générale de TEPLG

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Elle s’est tenue hier 25 Octobre. Le compte rendu des activités menées par les membres actifs confirme l’implication permanente et continue de l’association qui existe maintenant depuis presque 20 ans !

On a pu, comme les fois précédentes, constater la présence d’élus que Lionel Maury et Goergette Laporte ont chaleureusement remercié pour leur implication.

Il a été rappelé que TEPLG a d’abord défendu le maintien des gares de notre Bouriane et celle de Gourdon en particulier. Une détermination sans faille, des actions mémorables qui ont permis d’atteindre l’objectif. Cette première lutte victorieuse, il s’agit maintenant d’obtenir des conditions de transport modernisées (qualité du matériel et nombre de trajets). Il est donc question de la « régénération » de la ligne Paris Orléans Toulouse qui est restée sans investissement depuis longtemps.

Régénérer : TEPLG partie prenante de l’association « Urgence Ligne POLT » (créée le 30 janvier 2010 à Brive) défend le développement et la modernisation de la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (voyageurs et fret). Car il faut une union de tous les acteurs politiques, économiques, associatifs, syndicaux, usagers, etc.) pour que les trains ne jouent pas l’arlésienne. Ainsi le « combat » s’est-il déplacé à un niveau national.

Après une revue des actions menées par U POLT (Urgence Polt) et un arrêt sur la manifestation nationale du train de la colère (15/04) où on apprend que les lotois étaient majoritaires par rapport à l’ensemble des participants, on comprend que si les rencontres sont nombreuses avec les représentants de l’Etat, de la région, de la SNCF, c’est avec une grande lassitude que les mêmes questions sont posées qui obtiennent les mêmes réponses insatisfaisantes. Le sentiment de recommencer éternellement les mêmes combats.

Alors oui des travaux sont menés mais dans des conditions qui dégradent les fréquences de passage alors qu’il pourrait être fait autrement selon un cheminot qui est intervenu. Un goût de « on le faisait avant ». Mais aujourd’hui ce n’est plus comme avant. Aujourd’hui les travaux sont sous-traités.

Allez !

  • les nouvelles rames oxygène seront testées au cours du 2ème semestre 2026 et vous pourrez les utiliser à partir de 2027 …
  • La régénération de la ligne se fait petit à petit. Le retard de la LGV (Toulouse Bordeaux) a quelques conséquences favorables sur cette « régénération » nécessaire pour que les trains puissent tout simplement continuer à rouler.
  • Jean Marc Vayssouze a été élu président de l’association U POLT. Pour nous ça devrait être un plus. Il a une vision globale de la ligne POLT et un carnet d’adresses. Il devrait ainsi faire une réunion sur le sujet au sénat.
  • Jean Castex a été nommé à la tête de la SNCF. Il a promis de « faire du réseau la mère des batailles » « Il va falloir mener la bataille du milliard. Il va falloir trouver les moyens. Si on ne fait pas ça, tout le reste va se dégrader, alors qu’il y a une demande forte de trains » A noter qu’il prend la suite de Jean-Pierre Farandou, qui a réussi à faire reconnaître le besoin d’un investissement d’un milliard d’euros annuels à trouver à partir de 2028. 

Si le sujet est donc plus souvent au niveau national, n’oublions pas qu’au bout de la ligne il y a les utilisateurs que nous sommes. Car TEPLG rappelle que cette « ligne de vie » doit rester structurante au risque de se retrouver dans une situation où les tarifs des trains seraient fixés par chaque région traversée… Vous avez envie que ce soit comme en Angleterre ? ((voir l’article sur Wikipedia)

Alors, si l’ambiance actuelle n’incite pas vraiment à participer à la défense de nos trains bien qu’il y en ait plus que jamais besoin, TEPLG continue: et si vous ne souhaitez pas, ne pouvez pas, vous « investir » dans l’association vous pouvez toujours témoigner sur son site des difficultés, des incidents, que vous rencontrez . N’hésitez pas ! ils sont importants car ils sont remontés au ministre, au président de la SNCF, aux différents interlocuteurs adéquats et donnent plus de poids aux « réclamations ».

F Gineste, présent, a rappelé que la France était le pays qui investissait le moins pour le ferroviaire: 51€ par personne. Il est vrai qu’à l’heure de la décarbonation et des volonté politiques affichées de ne pas laisser tomber la ruralité… on cherche toujours l’erreur.

3 nouvelles personnes ont été élues au bureau de TEPLG qui a besoin que nous ne nous endormions pas….

Et puis au cas où vous auriez manqué l’article de Jevouslis sur le sujet du ferroviaire, voici le lien pour y retourner. didier-pugnet-maire-de-degagnac-pret-au-combat-pour-preserver-les-arrets-a-degagnac-et-a-gourdon